ഒരു ഡോർ സ്റ്റോപ്പർ എന്താണ്?ഡോർ ലിമിറ്ററിന്റെ ആമുഖം

ആളുകളുടെ ജീവിതത്തിൽ കാറുകൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ സാധാരണമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.മിക്കവാറും എല്ലാ കുടുംബങ്ങൾക്കും സ്വന്തമായി കാർ ഉണ്ട്.ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ മാന്ത്രിക സ്റ്റിക്ക് ഉപയോഗിച്ച്, ആളുകൾക്ക് കാറുകൾ മികച്ച രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഡോർ ലിമിറ്ററുകൾ പോലുള്ള നിരവധി ഉൽപ്പന്നങ്ങളുണ്ട്.ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്താം.

ഡോർ ലിമിറ്ററിന്റെ ആമുഖം: ആമുഖം

ഡോർ ഓപ്പണിംഗ് ലിമിറ്ററിന്റെ (ഡോർ ചെക്ക്) പ്രവർത്തനം വാതിൽ തുറക്കുന്നതിന്റെ അളവ് പരിമിതപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ്.ഒരു വശത്ത്, ഇതിന് വാതിലിന്റെ പരമാവധി തുറക്കൽ പരിമിതപ്പെടുത്താനും വാതിൽ വളരെ ദൂരെ തുറക്കുന്നത് തടയാനും കഴിയും, മറുവശത്ത്, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, ഒരു റാംപിൽ കാർ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ എപ്പോൾ പോലെ വാതിൽ തുറന്നിടാൻ ഇതിന് കഴിയും. കാറ്റ് വീശുന്നു, വാതിൽ യാന്ത്രികമായി മാറില്ല.അടുത്ത്.കോമൺ ഡോർ ഓപ്പണിംഗ് ലിമിറ്റർ ഒരു പ്രത്യേക പുൾ-ബെൽറ്റ് ലിമിറ്ററാണ്, കൂടാതെ ചില ലിമിറ്ററുകൾ ഡോർ ഹിംഗുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വാതിൽ പൂർണ്ണമായി തുറക്കുമ്പോഴോ പകുതി തുറക്കുമ്പോഴോ സാധാരണയായി ഒരു ലിമിറ്റ് ഫംഗ്ഷനുണ്ട്.

ഡോർ ലിമിറ്ററിന്റെ ആമുഖം: വർഗ്ഗീകരണവും ഗുണങ്ങളും

1. റബ്ബർ സ്പ്രിംഗ് തരം

പ്രവർത്തന തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്: ലിമിറ്റർ ബ്രാക്കറ്റ് ഒരു മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടിലൂടെ ശരീരത്തിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് മൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂകളിലൂടെ പരിധി ബോക്സ് വാതിലിലേക്ക് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ, പരിധി ബോക്സ് പരിധി കൈയ്ക്കൊപ്പം നീങ്ങും.പരിധി കൈയിലെ വ്യത്യസ്ത ഉയരമുള്ള ഘടനകൾ കാരണം, ഇലാസ്റ്റിക് റബ്ബർ ബ്ലോക്കുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം ഉണ്ടാകും, അതിനാൽ ആളുകൾ വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ വാതിൽ അടയ്ക്കുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത ശക്തികൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഓരോ പരിധി സ്ഥാനത്തും, അത് വാതിൽക്കൽ ഒരു പരിമിതമായ പങ്ക് വഹിക്കും.ഈ ഘടന നിലവിൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി നിർദ്ദിഷ്ട രൂപങ്ങളുണ്ട്: ചില പരിധി ആയുധങ്ങൾ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ഘടനകളാണ്, ചില പരിധി ബോക്സുകൾ സൂചി റോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചില പരിധി ബോക്സുകൾ പന്തുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചില പരിധി ബോക്സുകൾ പന്തുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ലിമിറ്റ് ബോക്സിൽ ഒരു സ്ലൈഡർ ഉപയോഗിക്കുന്നു... എന്നാൽ പരിധിയുടെ തത്വം ഒന്നുതന്നെയാണ്.

ഈ ഘടനയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ ചെലവ്, ചെറിയ അധിനിവേശ സ്ഥലം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇല്ലാത്തതാണ്.ഷീറ്റ് മെറ്റലിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ് എന്നതാണ് പോരായ്മ.ഹിംഗിന്റെ ശക്തി പര്യാപ്തമല്ലെങ്കിൽ, വാതിൽ മുങ്ങും, അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകാം.കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഓടുമ്പോൾ, പരിധി ടോർക്ക് അതിവേഗം കുറയും.

ഈ ഘടനയുടെ ഡോർ സ്റ്റോപ്പറിന് സാധാരണയായി രണ്ടോ മൂന്നോ ഗിയറുകൾ ഉണ്ട്.ഇതിന്റെ പരമാവധി ടോർക്ക് ഏകദേശം 35N.m ആണ്, അതിന്റെ നീളം സാധാരണയായി ഏകദേശം 60mm ആണ്, അതിന്റെ പരമാവധി തുറക്കൽ ആംഗിൾ സാധാരണയായി 70 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയാണ്.സഹിഷ്ണുത പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ടോർക്ക് മാറ്റം ഏകദേശം 30 % -40% ആണ്.

2. ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗ്

അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്: ഇത് ഹിംഗുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് സാധാരണയായി താഴ്ന്ന ഹിംഗിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.വാതിൽ അടയ്ക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, സ്ഥാനം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത ശക്തികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ടോർഷൻ ബാർ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു.

ഈ ഘടന കൂടുതലും യൂറോപ്യൻ കാർ വിപണിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എഡ്‌സിയയുടെ പേറ്റന്റിലാണ് ഇത്.

ഈ ഘടനയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, ദീർഘായുസ്സ്, നല്ല പരിമിതി പ്രഭാവം എന്നിവയാണ്.ഒരു വലിയ ഇടം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഘടന സങ്കീർണ്ണമാണ്, പരിപാലനച്ചെലവ് ഉയർന്നതാണ് എന്നതാണ് പോരായ്മ.

ഈ ഘടനയുടെ ലിമിറ്ററിന് സാധാരണയായി രണ്ടോ മൂന്നോ ഗിയറുകൾ ഉണ്ട്.ഇതിന്റെ പരമാവധി ഓപ്പണിംഗ് ടോർക്ക് 45N.m ആണ്, പരമാവധി ക്ലോസിംഗ് ടോർക്ക് 50N.m ആണ്, പരമാവധി ഓപ്പണിംഗ് ആംഗിൾ ഏകദേശം 60-65 ഡിഗ്രിയാണ്.സഹിഷ്ണുത പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ടോർക്ക് മാറ്റം ഏകദേശം 15% ആണ്.